变宝网03月09日讯
新冠肺炎继续在全球蔓延和扩散，全球出售链面临暂时中断的风险下，全球经济下行重压加强，避险情绪更是升温，大宗需要减少。从宏观角度看，聚烯烃商品作为风险商品，仍将震动筑底，其向上的基础并不牢固。
一、卫生事件影响2月份全球制造业景气度降低
2月份全球制造业PMI除了中国明显受到卫生事件冲击外，欧美等国家暂未显示卫生事件的影响，预计会体目前3月份。中国官方制造业PMI创有记录以来新低，仅次于2008金融危机时候，各项指标显示都不乐观。
2月全球制造业PMI为47.2，结束了连续3月的扩张态势。分区域来看，欧洲继续复苏。欧区2月的PMI录得49.2，创12个月新高，不过收缩时间已达13个月。最大成员国德国的制造业PMI终录得48.0，虽然连续14个月萎缩，但创13个月以来的新高。美国Markit制造业PMI继续扩张，更具参考的美国ISM制造业PMI为50.1，虽然不及上月50.9但连续二个月处于扩张区间。受新冠卫生事件冲击的影响。另一制造业大国的日本也受卫生事件的波及，连续13个月处于萎缩状况。从现在来看，虽然中国卫生事件已总体得到较好控制，但卫生事件在全球多个区域迅速升级和发酵，并有进一步加剧之势，加之由于全球贸易、地缘矛盾以及美国大选等风险的存在，全球需要仍旧处于整体疲软状况，2020制造业总体企稳任重道远。
二、卫生事件影响2月份中国物流景气指数大幅走低
20202月份物流景气指数26.2%，较上月回落23.7个百分点；中国仓储指数为39%，较上月回落12.1个百分点。
2月份，受新冠肺炎冲击影响，物流活动紧急受阻，物流景气指数出现大幅回落，各分项指数均有明显回落。从行业来看，物流各细分行业运行也一般明显回落，尤其是运输型物流企业回落幅度更大。生意总指数回落，市场需要收缩。2月份，生意总指数为26.2%，比上月回落23.7个百分点，反映出受卫生事件扩散影响，出售链上下游物流运行出现了暂时的停滞休眠现象。
长的势头并未发生改变，伴随新冠肺炎逐步得到控制，企业加快复工复产速率，出售链上下游被抑制的需要将得到释放，后市将出现迅速的恢复性长。
公路物流运指数。从供给看，受各地卫生事件防控临时封闭道路、司机出工复工意愿不足等原因影响，运力供给环比有所回落，部分地区呈现运力紧张情况。综合供需来看，本月一改传统公路物流市场供大于求的局面，出现供需两侧双双回落，短期内运力供给降低促进运指数小幅回升。分地区看，九大地区运指数环比均有所回升。
最新交通运输部的消息显示全国道路货运市场持续回暖。截至3月2日，过去一周从重载货车日开工率、驾驶员活跃数、汽车运行效率、园区开工数、园区货物吞吐及道路畅通状况等维度来看，全国道路货运市场持续回暖，汽车开工率已恢复至70%，但运输需要较低迷。
国家进步改革委副秘书长高杲在6日举行的新闻发布会上说，有关部门从支持物流业企业有序复工复产、加强财税金融支持力度、减少物流有关行业收费负担、加快完善应对物流体系建设、深入推拿货物运输结构调整、提高现代出售链水平等6方面，提出12条政策措施。这些政策无疑是有利于物时尚业复苏，有利于物流企业加强力度复工复产的，货物运转的渐渐畅通，还要看卫生事件对终端花费的影响。后期将继续跟踪有关指标，做到有的放矢。
三、聚烯烃市场更多取决于国内基本面状况
第一大家相信卫生事件终将过去，需要延迟而不是消失。聚烯烃市场的走势将更多地取决于国内的基本面。现在面临的现实状况仍然是下游的开工问题。聚烯烃作为上游原料，大型石化炼厂基本上开本正常。下游企业则由于其自己特征和季节性起因开工低迷，开工或者提升负荷主要面临当地政府复工的严格审查，特别是企业应对卫生事件的主体责任具有很大的风险，开工需要保证职员安全和防止卫生事件扩散。现在已经出现有企业复工发现职员感染新冠肺炎的状况。可以说开工难，难开工，一边要保证职员安全一边要尽快复工复产。也因此在前期出现部分行业复工不复产的状况，主要是防止卫生事件扩散。
无论是是聚丙烯还是聚乙烯，截止现在下游开工率低于往。现在开工率虽有提高，但是提高的速度和力度仍旧不高。当然下游开工率还需要面对终端需要状况。现在职员隔离和管制，国内花费仍未有起色状况下，下游开工只能累计终端商品的库存。
现在石化库存仍旧高位，截止3月6日，石化库存121万，同比去幅30%左右。去库仍旧是阻碍格上涨的绊脚石。现在需要注意的是库存仅仅是货权转移而原封不动的投机性库存。
